西成高鐵勾勒“西三角” 為西部發展帶來無限期盼
西成高鐵勾勒“西三角” 為西部發展帶來無限期盼
作者：牛牛的文集2017-11-10 08:58:02來源： 舜網
記者11月7日從中國鐵路總公司官方微信公眾號獲悉，在歷時4個月的聯調聯試後，西安至成都高鐵通車終於迎來瞭開通倒計時。據瞭解，西成高鐵年內開通運營後，成都至西安列車用時將從目前的十三小時縮短至三小時。(陽光報11月9日)
黨的十九大指出，新時代我國社會主要矛盾已經轉化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發展之間的矛盾。這種不平衡不充分，在我國西部地區較為突出，決勝全面建成小康社會、到2035年基本實現社會主義現代化，西部地區是關鍵。西部發展離不開鐵路等構成的現代化交通體系的支撐保障。
西部面積占全國71%，人口約占全國28%，大部分是經濟欠發達地區。為促西部脫貧共同奔小康，我國2000年以來持續實施西部大開發戰略，今年進一步頒佈實施西部大開發“十三五”規劃，西部發展進入提檔加速期。如過去4年，西部經濟年均增長9.2%，高出全國平均水平2%，近5年我國穩定脫貧的6000多萬人口，大部分在西部。西部大開發成效顯著，這其中鐵路功不可沒。
“要想富，先修路”，西城高鐵為西部地區註入新活力，大開新發展之門。西安、成都、重慶，其實西部三大城市的直線隻有300至600公裡地理間隔，卻要經過重重地理障礙。如今重慶與成都之間的成渝高鐵，西安至成都的西城高鐵如項鏈般串起瞭沿線散落的城市，將西部地區三大城市快速整合在一起，成為繼珠三角、長三角、環渤海經濟區之後的中國第四增長極。既連接西部地區，又連接長江經濟帶，西城高鐵開通後隨之而來的是中國“西三角”經濟區大展拳腳的新氣象。
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既要金山銀山，也要綠水青山。西成高鐵的修建，充分利用科技手段，對最初設計線路中可能影響生態環保的線路進行調整，盡量避開生態敏感保護地帶，對經過國傢級自然保護區段落施工進行瞭嚴格規定，要求把鐵路施工、運營對野生動物的影響降至最小。切實做到工程施工、經濟發展與環境保護相協調，使西成客運專線真正成為綠色、環保的生態鐵路示范線。
謀長遠之策，行固本之舉。中國“西三角”世界級城市群的形成不僅有利於推動中國東西、城鄉均衡發展，而且兼具“一帶一路”重要輻射功能。面對“一帶一路”帶來的巨大發展機遇，西安、成都、重慶三座城市加速融合有利於借助對外開放成為中國內陸地區的國際化大都市。加強中西部發展，增強西部人民獲得感，鐵路建設為西部新發展不斷添磚加瓦，推動西部地區實現全方位對外開放格局。
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相信不久隨著西成高鐵的通車，那連綿的秦嶺及難於上青天的蜀道也不再是地理阻礙，崇山峻嶺一日還也變得觸手可及。西城高鐵穿山越嶺，讓十三小時路程跨越性的跳至三小時，改變的是時空距離，滿足的是民眾期盼，意味著西城高鐵為西部地區的經濟發展帶來無限期盼。
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